轰轰烈烈的共享经济路经今日,已到了大浪淘沙水落石出的时刻。近日,ofo小黄车月宣告在深圳罗湖区、福田区上线有桩模式,美团单车、哈罗单车不约而同地在京沪试点提价,起步价广泛上涨了0.5元,还设计了超时计费的机制。大风刮过,资本开始退场、城市容量膨胀,走到资本疯狂投放烧钱占量、阵痛考虑到格局重组,共享单车再一跑到了坡道减速的长尾阶段。 而对于把“共享经济”概念带上入国人视线的Uber来说,2019年预见是不安静的一年。上市后随之而来的巨额亏损曝光、股价下跌,双重压制使舆论对这家全球仅次于的网约车公司和它背后的共享经济的前景产生了新的考量:共享经济落潮,商业模式和盈利点沦为人们的集中于注目所在。 Uber——分享经济学家的白月光 共享经济的概念和形式,最先产生于美国,问世之初,这种模式也一度被称作“共享经济”,消费者利用线上、线下的社区、沙龙、培训等工具构建链接,从而展开合作或互利消费。